Ál álflæði deyja hlutar

Aluminum álfelgur Die Forging hlutum eru mikilvægir burðarvirki í geimferðariðnaðinum, þekktir fyrir framúrskarandi styrk-til-þyngd hlutfall, mikla áreiðanleika, framúrskarandi þreytuárangur og mótspyrnu. Þessir þættir eru framleiddir með nákvæmlega stjórnuðum smíðunarferlum og hámarka kosti afkastamikils geimferða álfelgur (svo sem 2xxx og 7xxx röð). Forgunarferlið betrumbætir innra korn efnisins, þéttar uppbyggingu þess og skapar stöðugar kornflæðilínur sem eru náið í samræmi við rúmfræði hlutans og auka þar með verulega álagsgetu og öryggi hluta undir flóknum álagi.

Algengar álfelgur í Aerospace og einkenni þeirra:2xxx röð (al-Cu-MG kerfi):

Dæmigerð einkunnir: 2014, 2024, 2618.

Einkenni: Mikill styrkur, framúrskarandi þreytuárangur, góð beinbrots hörku . 2024 er ein mest notaða einkunnin . 2618 ál heldur góðum styrk við hækkað hitastig.

Aðal málmblöndur: Kopar (Cu), magnesíum (mg), mangan (MN).

7xxx röð (Al-Zn-Mg-Cu kerfi):

Dæmigerð einkunnir: 7050, 7075, 7475.

Einkenni: Öfgafullur styrkur, mjög mikill ávöxtunarstyrkur, sterkasta ál málmblöndurnar í geimferðaforritum . 7050 og 7475 bjóða upp á betri hörku á beinbrotum og viðnám gegn sprungu á streitu (SCC) en 7075 en viðhalda miklum styrk.

Aðal málmblöndur: Sink (Zn), magnesíum (mg), kopar (Cu), króm (Cr) eða sirkon (Zr).

8xxx röð (al-li System):

Dæmigerð einkunnir: 2099, 2195, 2050.

Einkenni: Næsta kynslóð geimferðarblöndur með minni þéttleika og hærri stuðul, sem bætir verulega styrk til þyngdar og stífni til þyngdar, en viðhalda framúrskarandi þreytuárangri og tjónþol.

Aðal málmblöndur: Litíum (Li), kopar (Cu), magnesíum (mg), sink (Zn).

Grunnefni:

Ál (Al): jafnvægi

Stjórnað óhreinindi:

Strangt eftirlit með óhreinindum eins og járni (Fe) og sílikoni (SI) er haldið til að tryggja mikla málmvinnslu hreinleika, sem kemur í veg fyrir myndun skaðlegra grófa samhliða efnasambanda og hámarka þannig vélrænni eiginleika og tjónþol.

Framleiðsluferli (fyrir geimferðir die): Framleiðsluferlið fyrir geimferðir die er afar strangt og flókið og krefst nákvæmrar stjórnunar á öllum stigum til að tryggja sem hæsta gæði og áreiðanleika vara og uppfylla strangar staðla flugiðnaðarins.

Hráefni val og vottun:

Gleymingar á geimferðum eru valin. Öll hráefni verða að vera með fullkomin rekstrargögn, þ.mt hitafjölda, efnasamsetning, innri kornastærð, ultrasonic skoðunarskýrslur osfrv.

Ströng greining á efnasamsetningum tryggir að farið sé að geimferðum eins og AMS, MIL, BAC, ASTM.

Skurður og formeðferð:

Billets er nákvæmlega reiknað og skorið í samræmi við flókna rúmfræðilega lögun og endanlegar víddarkröfur hlutans. Forhitunarmeðferð getur verið þátttakandi til að hámarka mýkt.

Upphitun:

Billets er nákvæmlega hitað í háþróuðum smíðum ofnum með mjög háum hita einsleitni. Samræming ofni hitastigs verður að vera í samræmi við AMS 2750E flokk 1 eða 2 staðla til að koma í veg fyrir staðbundna ofhitnun eða vanhita. Upphitunarferlið er oft framkvæmt undir óvirku andrúmslofti eða með sérstökum húðvörn til að draga úr oxun.

Deyja myndun:

Multi-Pass Die Forging er framkvæmd með því að nota stórar vökvapressur eða smíða hamar. Háþróuð CAE uppgerðartækni (td afmyndun) er notuð við Die Design til að spá fyrir um málmflæði nákvæmlega, sem tryggir að kornflæðislínur samræma við helstu streituleiðbeiningar hlutans, forðast fellingar, ófullkomna fyllingu eða þversnið kornflæði.

For-foring, klára smíðun og nákvæmni smíða: Felur venjulega í sér flókin skref fyrirfram fyrirfram (að undirbúa gróft autt), klára smíðað (fín mótun) og nákvæmni smíða (mikil nákvæmni, nálægt net mótun). Hvert skref stjórnar stranglega aflögunarmagni, aflögunarhraða og hitastigi til að hámarka innri uppbyggingu.

Snyrtingu og kýla:

Eftir að hafa smíðað blikkar umfram um jaðar smíðunarinnar. Fyrir hluta með innri holrúm eða göt getur verið þörf á götuaðgerðum.

Hitameðferð:

Lausn hitameðferð: Framkvæmd við nákvæmlega stjórnað hitastig og tíma til að tryggja fullkomna upplausn málmblöndu. Samræmi við hitastig (± 3 gráðu) og flutningstími (venjulega minna en 15 sekúndur) eru mikilvægir.

Slökkt: Hröð kæling frá lausnarhitastiginu, venjulega með vatnsbólgu eða fjölliða slökkt. Fyrir stórar eða flókna hlutar er hægt að nota stigað slökkt eða seinkað slökkt til að draga úr leifarálagi eða röskun.

Öldunarmeðferð: Eins stigs eða fjölþrepa gervi öldrun er flutt í samræmi við álfelg og endanlega frammistöðu kröfur.

T6 skap: Veitir hámarks styrk.

T73/T7351/T7451/T7651 TEMPERS: Fyrir 7xxx röð er offóðrun notuð til að bæta viðnám gegn sprungu á streitu (SCC) og tæringu á flögnum, sem er lögboðin krafa um geimferðaforrit.

Streituléttir:

Eftir hitameðferð eru álits venjulega látnir tog- eða þjöppunarálag (td TXX51 röð) til að draga verulega úr slökktri álagi, lágmarka síðari vinnslu röskun og bæta víddarstöðugleika.

Klára og skoðun:

Hringjandi, skaut peening (bætir afköst yfirborðs þreytu), yfirborðsgæðaeftirlit, víddarskoðun.

Alhliða prófanir á óeðlilegum og vélrænum eignum eru gerðar til að tryggja að varan sé í samræmi við geimferðarstaðla.

Vélrænir eiginleikar álfelgurs flugs deyja hlutar eru lykillinn að víðtækri notkun þeirra í geimferðariðnaðinum. Þessir eiginleikar hafa strangt tilgreind gildi í lengdar (L), þversum (LT) og stuttum transverse (ST) leiðbeiningum til að tryggja árangursríka stjórn á anisotropy.

Eigna einsleitni og anisotropy:

Geislun á geimferðum hefur strangar kröfur um einsleitni eigna og anisotropy. Með háþróaðri smíðunarferlum og deyja hönnun er hægt að stjórna kornstreymi nákvæmlega til að ná fram sem bestum eiginleikum í mikilvægum hleðsluleiðbeiningum.

Aerospace staðlar setja venjulega skýrt lágmarks tryggð gildi fyrir vélrænni eiginleika í L, LT og ST áttum og tryggja að hlutinn hafi nægan styrk og hörku í öllum stefnumörkun.

Örverur álfelgurs geimferðar deyja er grundvallarábyrgð mikils styrks þeirra, hörku, þreytuárangurs og tjóns umburðarlyndis.

Lykilatriði smásjána:

Hreinsaður, samræmdur og þéttur kornbygging:

Forgunarferlið brýtur alveg niður gróft eins og steypta korn, myndar fín, einsleit og þétt endurkristallað korn og útrýmir steypugöllum eins og porosity og rýrnun. Meðal kornastærð er venjulega stranglega stjórnað innan ákveðins sviðs til að hámarka heildar vélrænni eiginleika.

Dreifingar sem myndast af málmblönduþáttum eins og CR, Mn og Zr (í sumum bekk) festa í raun kornamörk og hindra óhóflegan kornvöxt og endurkristöllun.

Stöðugt kornflæði í samræmi við hlutverk:

Þetta er kjarni kosturinn við ábragði geimferða. Þegar málminn rennur plastan innan deyjaholsins eru korn þess lengdar og mynda stöðugar trefjarrennslislínur sem eru náið í samræmi við flókin ytri og innri mannvirki hlutans.

Þetta kornstreymi aðlögun við aðal streitu stefnu hlutans við raunverulegar rekstrarskilyrði flytur á áhrifaríkan hátt álag, sem bætir þreytuárangur hlutans verulega, áhrif á hörku, beinbrot og streitu tæringu á sprunguþol á mikilvægum svæðum (td horn, tengingarholur, mismunandi þversnið).

Nákvæm stjórn á styrkingu áfanga (botnfall):

Eftir hitameðferð með hitameðferð og fjölþrepa öldrun, styrktu stigfasa (td al₂cumg, mgzn₂) jafnt í áli fylkinu með bestu stærð, formgerð og dreifingu.

Fyrir 7xxx seríur miða öldrunarmeðferðir (td T73, T74, T76 tempers) að bæta á áhrifaríkan hátt sprautu á streitu (SCC) og tæringarþol með exfoliation með því að stjórna tegund botnfalls og formgerð kornamörks botnfalls (Gróskýring, stöðvun), jafnvel við kostnað við hámarksstyrk.

Hátt málmvinnslu hreinlæti:

Strangt eftirlit með óhreinindum eins og járni (Fe) og sílikoni (Si) forðast myndun gróft, brothætt milliefnasambönd og tryggir þar með hörku efnisins, þreytulíf og skemmdir þol. Geislun á geimferðum þarf venjulega mjög lítið magn af málmlausum innifalunum.

Álit á álfelgum er yfirleitt mikla nákvæmni og strangt víddarþol til að lágmarka síðari vinnslu, draga úr kostnaði og leiðslum.

Aðlögunargeta:

Geislun á geimferðum er venjulega mjög sérsniðin, hönnuð og framleidd byggð á 3D gerðum (CAD skrám) og ítarlegum verkfræðiteikningum frá framleiðendum flugvéla.

Framleiðendur búa yfir fullum getu frá Die Design, Maling, Hatmeðferð, streituléttir til endanlegrar nákvæmni vinnslu og yfirborðsmeðferðar.

Eiginleikar Aerospace Aluminum málmblöndur eru algjörlega háðir nákvæmri hitameðferð. Aerospace staðlar hafa afar strangar reglugerðir um hitameðferðarferlið.

Leiðbeiningar um skapval:

2xxx röð: Oft valið í T351 (td 2024) eða T851 (td 2050, 2099) freistar til að ná framúrskarandi þreytuárangri og tjónþol.

7xxx röð: Það fer eftir kröfum um streitu tæringu sprungu (SCC) og tæringu á exfoliation, T7351, T7451, eða T7651 Tempers, sem fórna einhverjum hámarksstyrk til að tryggja langtíma áreiðanleika . 7075 í T6 skapi er sjaldan notað beint til að fá aðal loft í loftseignum.

Geislaspyrna á álfelgur deyja yfirleitt umfangsmikla nákvæmni vinnslu til að ná flóknum rúmfræði og mikilli víddar nákvæmni lokahlutans.

Leiðbeiningar um framleiðslu:

Vélhæfni: Álit á álfelgum með geim- og styrkleika (td 7xxx, 8xxx röð) krefjast hærri skurðarkrafta, krefjast mikilla verkfæra með háum stjórnunarvélum og sérhæfðum skurðarverkfærum. Multi-ás vinnsla er algeng.

Leifar streitustjórnun: Áræður, sérstaklega eftir slökkt, hafa innra afgangsálag. Aerospace hlutar nota oft TXX51 (tog streituhemluðu) skapið. Meðan á vinnslu stendur ætti að nota aðferðir eins og samhverf skurður og lagskiptskurð og íhugun gefin við grófa vinnslu eftir hitameðferð, síðan streituléttir, fylgt eftir með nákvæmni vinnslu.

Suðuhæfni: Hefðbundin samruna suðu er sjaldan notuð við aðal loftseigandi álfelgur. Þeir treysta fyrst og fremst á vélrænni samvinnu (td Hi-Lok festingar, hnoð) eða suðutækni í föstu formi (td núnings suðu, núningshræringu FSW) og suðu þarf venjulega staðbundna hitameðferð til að endurheimta eiginleika.

Gæðaeftirlit: Ströng í vinnslu og utan nets skoðunar á víddum, rúmfræðilegu vikmörkum, ójöfnur á yfirborði og galla við vinnslu.

Tæringarviðnám á álblöndur í geimferðum er einn af mikilvægum árangursvísum þeirra, sérstaklega miðað við ónæmi þeirra gegn streitu tæringu (SCC) og tæringu á exfoliation í mismunandi umhverfi.

Tæringarvörn:

Álfelgur og skaplyndi: Í geimferðum, fyrir hástyrkt ál málmblöndur, eru ofgnótt tempers (td T7351/T7451/T7651 fyrir 7XXX röð, T851 fyrir 8xxx röð) með miklum SCC og exfoliation tæringarviðnám er venjulega skylda, jafnvel á kostnað nokkurra hámarksstyrks.

Yfirborðsmeðferð:

Anodizing: Algengasta og áhrifaríkasta verndaraðferðin, myndar þéttan oxíðfilmu á smíðandi yfirborði, eykur tæringu og slitþol. Algengt er að anodizing anodizing (CAA) eða brennisteinssýru anodizing (SAA), fylgt eftir með þéttingu.

Efnafræðileg umbreytingarhúðun: Berið fram sem góða grunnar fyrir málningu eða lím, sem veitir frekari tæringarvörn.

Afkastamikil húðunarkerfi: Epoxý, pólýúretan eða önnur afkastamikil andstæðingur-tæringarhúðun er notuð í sérstöku eða hörðu umhverfi.

Galvanic tæringarstjórnun: Þegar þú ert í snertingu við ósamrýmanlega málma verður að taka strangar einangrunaraðgerðir (td þéttingarþéttingar, einangrunarhúð, þéttiefni) til að koma í veg fyrir tæringu á galvanískum tæringu.

Eðlisfræðilegir eiginleikar álsblaðs á álfæðum eru mikilvægar inntaksgögn í hönnun flugvéla, sem hefur áhrif á burðarþyngd flugvélarinnar, afköst og öryggi.

Hönnunarsjónarmið:

Fullkominn styrk-til-þyngd og stífni til þyngdar: Aerospace álaframleiðsla eru lykilatriði í því að ná léttri flugvélum og mikilli burðarvirkni, þar sem Li-Alloys (8xxx seríur) skara fram úr í þessum efnum.

Tjón umburðarhönnun: Fyrir utan styrk, geimverur forgangsraða tjónþoli og þreytuárangri og krefjast þess að efni skili örugglega jafnvel með núverandi göllum. Fínn kornin og stöðugt kornstreymi ábragða skiptir sköpum fyrir þetta.

Rekstrarhitastig: Aerospace ál málmblöndur eru ekki mjög hitastig, venjulega takmarkað við rekstrarhita undir 120-150 gráðu. Fyrir hærri hitastigs forrit verður að huga að títanblöndur eða samsettum efnum.

Framleiðsla flækjustig: Geislun á geimferðum hefur flókin form, sem krefjast afar miklar kröfur um hönnunar- og framleiðsluferla, sem oft eru í mörgum fölsun og nákvæmni vinnslu.

Gæðatrygging og prófun á álfelgum Aerospace deyja álit eru meginþættir öryggis flugiðnaðarins og verða að fylgja ströngustu iðnaðarstaðlum og forskrift viðskiptavina.

Hefðbundnar prófunaraðferðir:

Full rekstrarhæfni lífsins: Sérhver áfangi frá hráefni innkaup til endanlegrar afhendingar verða að hafa ítarlegar skrár og rekjanlegar skjöl, þar með talið hitanúmer, framleiðsludag, ferli breytur, niðurstöður prófa osfrv.

Hráefnisvottun:

Efnasamsetningargreining (sjónlosunarrófsmæli, ICP) til að tryggja samræmi við AMS, MIL, BAC og aðrar forskriftir um geimferðir.

Innri galla skoðun: 100% ultrasonic próf (UT) til að tryggja að billets séu lausir við steypugalla og innifalið.

FORMATION FYRIRTÆKIÐ:

Rauntímaeftirlit og skráning á hitastig ofns, smíðandi hitastig, þrýsting, aflögunarmagn, aflögunarhraði, deyja hitastig og aðrar breytur.

Rannsóknir í vinnslu/utan nets handahófskenndrar skoðunar á að móta lögun og víddir til að tryggja að farið sé að fyrirfram fyrirfram og frágangi.

Eftirlit með hitameðferð:

Nákvæm stjórn og skráning á samræmingu ofni hitastigs (í samræmi við AMS 2750E flokk 1), svala hitastig fjölmiðla og æsingarstyrk, köflunartíma og aðrar breytur.

Stöðug skráning og greining á hitastigi/tímaferlum.

Efnasamsetningargreining:

Endurskoðun á efnasamsetningu lotu á lokafræðingum.

Vélrænni eignaprófun:

Togprófun: Sýnishorn tekin í L, LT og ST leiðbeiningum, stranglega prófuð fyrir UTS, YS, EL samkvæmt stöðlum, tryggja að lágmarks tryggð gildi séu uppfyllt.

Hörkupróf: Fjölpunkta mælingar til að meta einsleitni og tengjast tog eiginleikum.

Höggprófun: Charpy V-hakra áhrifaprófs ef þess er krafist.

Prófun á hörku á beinbrotum: K1C eða JIC prófun fyrir mikilvæga hluti, lykilbreytu fyrir tjón á geimferðum.

Prófun á streitu tæringu (SCC):

Allar 7xxx og 8xxx seríur Aerospace-áfaldar (nema T6) eru skylda fyrir SCC næmisprófun (td C-hringpróf, ASTM G38/G39) til að tryggja að enginn SCC komi fram við tiltekið álagsstig.

Óeðlilegar prófanir (NDT):

Ultrasonic próf (UT): 100% skoðun á innri galla fyrir allar mikilvægar ábragðs álags (samkvæmt AMS 2154 Standard, Class AA eða A-stigi) til að tryggja enga porosity, innifalið, delinerations, sprungur osfrv.

Skarpskyggni próf (PT): 100% yfirborðsskoðun (samkvæmt AMS 2644 Standard) til að greina galla á yfirborðsbrotum.

Hvirfilstraumsprófun (ET): Gildir galla á yfirborði og nær yfirborði, svo og efnis einsleitni.

Röntgenmyndapróf (RT): Röntgengeislun eða gamma-geisli skoðun fyrir ákveðin ákveðin svæði.

Smásjárgreining:

Metallographic athugun til að meta kornastærð, kornstreymissamfellu, gráðu endurkristöllunar, botnfalls formgerð og dreifingu, sérstaklega einkenni kornamörks botnfalls, sem tryggir samræmi við geimferðir fyrir smíði.

Vídd og yfirborðsgæði skoðun:

Nákvæm 3D víddarmæling með því að nota hnitamælingarvélar (CMM) eða leysir skönnun, sem tryggir víddar nákvæmni og rúmfræðileg vikmörk flókinna stærða.

Ójöfnur á yfirborði, sjónræn skoðun.

Staðla og vottanir:

Framleiðendur verða að vera AS9100 (gæðastjórnunarkerfi Aerospace).

Vörur verða að vera í samræmi við strangar geimferða staðla eins og AMS (forskriftir um geimferðir), MIL (herforskrift), BAC (Boeing Aircraft Company), Airbus, SAE Aerospace Standards, ASTM, ETC.

Hægt er að veita EN 10204 gerð 3.1 eða 3.2 efnisprófsskýrslur og hægt er að raða sjálfstæðri vottun þriðja aðila að beiðni viðskiptavina.

Ál á álfelgur Aerospace Die eru ómissandi þættir í mannvirkjum flugvéla vegna óviðjafnanlegrar samsetningar afkasta þeirra, sem eru mikið notaðir í hlutum með endanlegar kröfur um styrk, þyngd, áreiðanleika og öryggi.

Aðal umsóknarsvæði:

Uppbygging flugvéla: Bulheps, Stringer Connections, Skin Insemers, Cabin Door Rammar, gluggarammar og önnur aðal burðarvirki.

Vængbygging: Rifbein, sparafestingar, blakt lög, loft íhlutir, pylon festingar.

Lendingarbúnaðarkerfi: Helstu lendingargírsteinar, tengingar, hjólamiðstöðvar, bremsuhlutir og aðrir mikilvægir hlutar á háu álagi.

Vélarhlutir: Vélfestingar, snagi, aðdáandi blaðrót (ákveðnar gerðir), þjöppuskífar (snemma hönnun).

Þyrluhlutir: Rotor Head Components, Sending Housing, Tenging Rods.

Vopnakerfi: Líkamsbyggingar, sjósetningaríhlutir, nákvæmni hljóðfæra sviga.

Gervitungl og geimfar: Uppbygging rammar, tengi.

Hanna kosti:

Fullkominn styrk-til-þyngd og stífni til þyngdar: Stuðla beint að þyngdarþyngd flugvéla, aukinni álagi og eldsneytisnýtingu.

Mikil áreiðanleiki og öryggi: Forgunarferlið útrýmir steypu göllum, veitir framúrskarandi þreytulíf, hörku á beinbrotum og streitu tæringu og uppfyllir strangar tjónþol og kröfur um loftgetu í geimferðaiðnaðinum.

Samþætting flókinna forms: Die Forging getur framleitt næstum netformað flókin rúmfræði, samþætt margar aðgerðir, dregið úr fjölda fjölda og samsetningarkostnaði.

Framúrskarandi þreytuárangur: Mikilvægt fyrir íhluti sem verða fyrir endurteknum álagi í flugvélum.

Hönnunar takmarkanir:

Mikill kostnaður: Hráefniskostnaður, kostnaður við þróun og kostnaður við nákvæmni eru allir tiltölulega háir.

Framleiðsla leiðartími: Die Design, Manufacturing og Multi-Pass Forming and Heat Treatment lotur fyrir flóknar geisla á geimferðum geta verið langar.

Stærðartakmarkanir: Að smíða víddir eru takmörkuð af tonninu á smíðunarbúnaði.

Léleg suðuhæfni: Hefðbundnar samruna suðuaðferðir eru yfirleitt ekki notaðar við aðal geimferða burðarvirki.

Háhitaárangur: Ál málmblöndur þola almennt ekki hátt hitastig, þar sem rekstrarhitastig takmarkast undir 120-150 gráðu.

Efnahagsleg og sjálfbærni sjónarmið:

Heildargildi lífsferils: Þrátt fyrir að upphafskostnaðurinn sé mikill, þá býður ábragði geimferða umtalsverðan efnahagslegan ávinning yfir allan líftíma þeirra með því að bæta afköst flugvéla, öryggi, útbreidda þjónustulíf og minni viðhaldskostnað.

Efnisnotkun skilvirkni: Háþróaður nánast mótun smíðunartækni og nákvæmni vinnsla lágmarka efnisúrgang.

Umhverfisvænni: Ál málmblöndur eru mjög endurvinnanlegar, í takt við kröfur geimferðaiðnaðarins um sjálfbærni.

Aukið öryggi: Yfirburðarafkoma ábragða bætir beint flugöryggi, sem táknar hæsta gildi þeirra.

maq per Qat: Ál álfimi Die Forging Varahlutir, Kína álfelgur Aviation Die Forging Varahlutir framleiðendur, birgjar, verksmiðja